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TRANSMISIÓN MONOPLATO

220,00 €
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INFORMACIÓN DE LOS NUEVOS GRUPOS MONOPLATO 12V

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En la tienda tenemos muchas consultas sobre remodelaciones a los nuevos grupos de monoplano de 12 velocidades. Hay cientos de combinaciones posibles por lo que es imposible listar todas por lo que desde aquí queremos intentar aclarar algo este lio , para todos.

Principalmente hay 2 fabricantes que tienen transmisiones de 12 velocidades Shimano y Sram cada uno dispone de sus características, desarrollos y ruedas compatibles por lo que es uno de los puntos mas importantes ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD

NUCLEO SHIMANO 11-50

El clasico nucleo "tipo shimano 11v" que esta en la gran mayoria de las bicicletas. Es compatible con los cassettes de 12 v de gamas algo mas bajas, Sunrace y Sram NX. Es la opción mas económica y que tiene menos incompatibilidades. 

NUCLEO RUEDA SHIMANO...CASSETTE SUNRACE 11V MTB...CASSETTE SRAM NX EAGLE...

NUCLEO SHIMANO MICRO SPLINE 10-51

El nuevo nucleo es el MICRO SPLINE disponibles en los nuevos bujes (69€) y ruedas (99€) de Shimano y que solo comercializa en formato boost 12x148mm de eje trasero.

Otras marcas como Dt Swiss o Mavic tienen disponibles este tipo de núcleo, en formato no bosst, pero únicamente en algunos modelos de gamas mas altas (dt 1700-295€)

buje-trasero-slx-m7110-e12-148mm-12v.jpg

NUCLEO SRAM 10-50

Su nucleo XD llego hace años y esta mas implantado en la industria por lo que la mayoria de fabricantes lo tiene disponible desde sus gamas mas básicas. Es compatible con cassettes originales de Sram (GX 165€) y algunos modelos de gamas mas altas de la industria auxiliar (garbaruk, kcnc, sunrace,...)

nucleo-progress-mtb.jpgCASSETTE SRAM GX EAGLE 10/50 12V 1275

En los ejemplos de montajes de Shimano de esta pagina no están incluidos los platos ya que el propio fabricantes no los incluye como kit, ademas de existir una gran variedad de platos de marcas auxiliares que se adaptan a la mayoría de las bielas del mercado. En este caso recomendamos modelos ovalado que ofrecen una cierta mejora a la hora de subir cuestas muy atrancado y con poca cadencia.